1. Maak de binnenmuren, het glas en de bodem van de spuitcabine dagelijks schoon om ophoping van stof en verf te voorkomen.
2. Maak het inlaatstoffilter wekelijks schoon en controleer het uitlaatstoffilter op verstoppingen. Vervang het uitlaatstoffilter als de luchtdruk in de cabine onnodig stijgt.
3. Vervang het katoenen basisstoffilter elke 150 bedrijfsuren.
4. Vervang het inlaatstoffilter elke 30 bedrijfsuren.
5. Maak maandelijks de basiswaterbak schoon en maak het dieselfilter op de brander schoon.
6. Controleer elk kwartaal de aandrijfriemen van de inlaat- en uitlaatventilatormotoren op speling.
7. Maak elke zes maanden de gehele spuitcabine en het basisscherm schoon, controleer de circulerende luchtklep, de lagers van de inlaat- en uitlaatventilator, controleer het uitlaatkanaal van de brander, verwijder afzettingen in de brandstoftank, verwijder de- watergebaseerde beschermfolie van de spuitcabine en schilder opnieuw.
8. Maak jaarlijks de gehele warmtewisselaar schoon, inclusief de verbrandingskamer en het uitlaatkanaal. Vervang het katoenen plafond van de spuitcabine jaarlijks of elke 1200 bedrijfsuren.
Voor een perfect autolakwerk zijn uiteraard een rigoureus proces, strikte bedieningsprocedures en bekwame bedieningstechnieken allemaal onmisbare vereisten. Het valt niet te ontkennen dat een redelijke selectie en planning van een spuitcabine niet alleen zo goed mogelijk kan voldoen aan de vereisten voor spuiten op hoog-niveau en in de kortst mogelijke tijd een vlekkeloos autolakoppervlak kan spuiten, maar de laktechnici ook een veilige, gezonde, heldere en comfortabele werkomgeving kan bieden.
